西门子MM440变频器F453报警

上海匡扶变频器维修中心

MM440变频器驱动电机报警F453，将电机从变频器拆下，变频器无负载启动，依旧报警F453,查阅MM440变频器大全，没有该故障代码，该问题如何解决，可以屏蔽吗？

用2100=453，2101=0屏蔽了，运行正常。后来检查低启动频率过高，50Hz,降低到5Hz,然后将屏蔽取消，一切恢复正常工作了

F0453 ——电机堵转 

原因： 

- 升降斜率太陡。 

- 变频器启动时连接的电机仍然在旋转，变频器又没有使能捕捉再启动功能。 

- 电机连接错误。 

- 电机太小。 

- 对于无传感器矢量控制，启动提升电压P1611设置太低。 

检查和对策： 

- 电机的连接。 

- 提高升速的时间P1120 或 降速时间 P1121。 

- 使能捕捉再启动功能 P1200 。

- 换一个功率大点的电机。 

- 对于无传感器矢量控制模式，增加启动电压 P1611。 

（如果上述几项不能解决) 

- 建议用编码器的闭环矢量控制，替代无矢量传感器闭环控制。 

- 建议使用 V/f 模式的闭环控制（P1300<20）,替代(P1300>=20)的闭环控制。

另外，建议参考下面的处理方式——

m440变频器速度上不去，出现F453报警，西门子技术人员告诉我是优化没有做好，重新做优化P1910=1，正常结束。但是P1910=3时就出现失败，连续好几次都没有成功，在做P1960=1，启动之后电机首先转动起来，随后就出现F453(2)\F042(2)报警，优化做不下去

1、首先，要按照下面的技术手册介绍的步骤来进行优化——

2、其次，关于你的问题，我觉得可能是你的电机到负载之间的机械联结装置有问题。比如说你的电机、负载之间配了齿轮箱、弹性联轴器或者皮带之类的什么东西，你着重检查这部分机械联结，看是否存在断裂、卡死或堵塞等情况。

3、还有，你的测速反馈装置的接线是否正确，安装方式是否合乎要求等等。

4、后，核实参数 P2192 的设置是否恰当。

电机参数优化
    P1910=1 自动检测电动机的数据和变频器的特性;
    P1910=3 自动检测饱和曲线。
    4.3 速度控制器优化
    P1960=1 速度控制器的优化（带载优化）
    在进行速度控制器优化之前先将电动机转动惯量输入到P0341，计算出驱动装置总惯量，并把它与电机惯量的比值输入到P0342（驱动装置总惯量/电动机惯量之比）.速度控制器优化结束后试运行，根据运行状况手动调节：P1460、P1462、P0342、P1496参数，使其达到良好的动态性能和速度稳定性。 

对于VC和SLVC控制怎样优化标准电机识别（MOT-ID）程序？ 

P1910 – 选择电机数据

为了正确地确定等效电路参数，输入的额定数据必须与电机的接线形式相匹配。（角接或星接）

您可以在特定变频器的列表手册或操作说明中找到额外信息：

1. 为了优化标准电机的识别程序，请执行如下步骤
        1.1. 用P10 = 1开始正常调试
        1.2. 输入您电机和控制方式的所有参数 
        1.3. 令P0320=0 
        1.4. 将3900>0来完成调试 
        1.5. 在3900>0后计算电机的等效电路参数 

2. 确定定子回路电阻 
        2.1. 用P1910 = 1 和 ON  命令来开始电机参数识别流程
        2.2. 记录定子电阻测量值: P350
        2.3. 令P0320=0 
        2.4. 设置P10=1 （重新计算电机数据）
        2.5. 用P3900=3退出重新计算 
        2.6. 用P350测量值覆盖P350的计算值 

3. 优化励磁电流 
        3.1. 电机与联轴器脱开以减小负载，使电机运行在空载条件下（<30%的额定转矩）
        3.2. 启动电机且使其运行在80%的额定转速（额定频率）下 
        3.3. 检查r0075是否等于r0331（条件: r1598=100%, r0056.8=0, P1580=0%）
        3.4. 记录r0029的电流值 
        3.5. 用OFF命令停止电机 
        3.6. 若r0331与r0029间的偏差大于r0331的5%，则必须校正励磁电流 
        3.7. 使用公式P0320=r0029*100/P0305 来再次设定参数P320的值 
        3.8. 重复第3部分下的步骤直到r0331与r0029间的偏差在5%的范围内 

注意以下几点：
1、根据电机星角接法正确输入电机铭牌参数。电机不是自己接的，要打开接线盒检查一下。
2、要断开电机轴负载。做1910也断开，因为电机要转一下，找到一个合适的位置（测漏感）。
3、1910=1和1910=3是分别测试不同的参数。3是建立在1的基础上，先要做好1。
4、P1960=1优化（SLVC动态优化）中，3-5秒加速不是问题。问题在前期参数没做好。

第1步，把P0010=1和P3900=3做好；
第2步，再把P1910=1做好；
第3步，把磁化曲线做准确；
第4步，把速度调节器的PI参数设置恰当。
不用做P1910=3也是*可行的。关键是上述的四个步骤，其方法大家都给了链接和详细地说明了

西门子MM440变频器F453报警

上海匡扶变频器维修中心