XM-F40L斜斜盘式柱塞马达-启东市泰富机械有限公司

【XM-F40L斜盘式柱塞马达结构原理简述】
　　一、概述
　　 XM-F40L 、 XM-F75F 、 TX-F75F 斜盘式轴向柱塞马达，是可逆的液压元件。同一元件既可作油马达使用，又可作油泵使用（可直接与 ZBD40 、 ZBD75 泵互换使用）。这种马达具有结构紧凑、体积小、重量轻、工作压力高、效率高等优点。它同其它元件（阀、液压缸等）可组成闭式或开式液压系统。适用于工程机械、起重运输机械、建筑机械以及机床、船舶、矿山、冶金等各类机械。
　　该马达系精密元件，因此要求合理的使用和仔细地操作与维护。若使用不当，维护不好或操作错误，将会引起不应有的损坏或减少使用寿命。为此，希望用户在使用前仔细阅读本说明书。
二、产品型号说明

三、工作条件三、工作条件
1. 马达的额定工作压力按照其技术性能参数，每小时的工作压力累计时间不超过 6 分钟，每次延续不超过 1 分钟。
2. 工作转速应按技术性能参数所规定的转速运转。
3. 马达管道流速≤ 2.5-5m/s ，出口管道流速≤ 1-2m/s 。
4.马达正常温度工作范围 T=15-65 ℃（油箱中油的温度）。
5. 马达上端的泄油口应按规定的管道通径直接接回油箱，管道阻力不应使壳体腔内压力超过 0.05MPa 。
四、工作介质
1 . 在环境温度 15 ℃以上，可用 N32 、 N46 机床液压油，上稠 40-2 稠化液压油。
2 . 在环境温度 15 ℃以下，可用 YH-10 航空液压油（ -30 ℃以上），上稠 20-1 稠化液化油（ -5 ℃以上）。
3 . 为了不让马达内部精密零件正常磨损，马达进油或回油系统应装有过滤精度高于 25U 的精密滤油器。
五、安装
1 . 马达输出端与被驱动机械联接应采用挠性联轴节，两轴的同轴度误差不大于 0.1 毫米。不允许采用链条、万向节等有冲击载荷的传动方式。
2 . 不允许采用使马达传动轴承受径向力的传动方式。
3 . 马达安装支架或基座应具有钢度，以防振动变形而影响同轴度。
4 . 安装管路及元件时应严格保持清洁，管道内不得有任何脏物混入，在油路中使用的油管需要经耐压试验（推荐二倍工作压力），并进行酸洗和表面处理，管路安装完毕后，要另用辅助油泵打循环油进行冲洗，一直到过滤器内无脏物为止，然后把主油泵装上使用。
5 . 注意按传动轴的转向，确定进出油口管路联接方式（见下图）
5 . 注意按传动轴的转向，确定进出油口管路联接方式（见下图）

六、运转
1 . 运转前的准备，检查马达安装是否正确；支架和传动机械的底座是否牢固；从泄漏油口往壳体内灌满工作油，然后接上泄漏油管；检查马达的转向与进出油口油管联接是否正确；马达的回油路应畅通。
2 . 运转中注意事项：初次使用或长期存放后运转不应立即负荷启动运转；根据马达所需转速调定供油泵的变量偏角；运转中应注意马达的泄漏量，如发现异常应立即停车检查；运转过程中应检查油温及外壳温度，如发现温升超过规定范围则应立即停车检查；运转中系统的压力不得超过 28MPa 。

七、故障及排除方法
马达在运转过程中如发现下列异常情况，应立即停车检查，并按下列故障原因分析排除故障。

故障	可能原因	排除方法
压力升不上	供油泵损坏	检查油泵
	溢流阀调整压力太低或阀有故障	调整溢流阀压力或检修溢流阀
	系统有泄漏	对系统管道和元件进行检查
	主要磨损副磨损，内泄漏太大	拆开检查修理零件
过度发热	油的粘度过高	更换推荐用油
	不正常磨损	拆达检查
	工作压力过高	检查管路阻力及负荷
	转速过高	减小供油泵排量
	冷却器作用不大	增大冷面积，检查冷却器故障
	没有冷却器，油箱容量太小	增大油箱容量
	环境温度过高	吹风或采取其他降温措施
噪声太大	进油管吸入空气	检查排除漏气部位
	油的粘度太高	更换合适粘度的油
	马达输出轴与被传动机械不同轴	重新安装调整
	马达转速太高	减小供油泵排量
	超负荷运行	降低被传动机械工作载荷
内泄量大	油的粘度太低	变换推荐用油
	配油盘、斜盘、缸体、柱塞滑靴等主要零部件严重磨损或损坏	拆达检查零件，修复或更换
	配油盘与壳体平面没有贴紧	拆开重新装配
	缸体花键与平面垂直度超差	检查后修正